سنتیروکش صندلی ماشینمواد کامپوزیت از سه لایه تشکیل شده است: روکش پارچه ای بافته شده یا بافتنی است که پلی استر ماده اصلی الیاف آن است که حدود 90٪ آن را تشکیل می دهد. لایه میانی یک لایه فوم PU به ضخامت 28 میلی متر است، لایه زیرین با الیاف پلی استر یا مش پلی اورتان پوشیده شده است و پلی اورتان چسبی است که برای اتصال دو لایه استفاده می شود.
روکش صندلی ساخته شده از مواد کامپوزیت فوم PU دارای مزایای توانایی بازیابی قوی و فرآیند ساخت پیشرفته است.
با این حال، در سالهای استفاده، چندین معایب عمده نیز برملا شده است: به دلیل استفاده از چسب شعله و فناوری، محصولات احتراق تولید شده در فرآیند تولید در هوا تخلیه میشوند و باعث آلودگی میشوند و این مواد نیز پراکنده میشوند. در خودروهای جدید تولید شده و بوی بدی متصاعد می کنند.
یکی دیگر از معایب
روکش صندلی خودرومواد کامپوزیت این است که نمی توان آن را بازیافت کرد.
بر اساس موارد فوق، اتحادیه اروپا یک پروژه تحقیقاتی چهار ساله با هدف تحقیق و توسعه پارچه های غیر بافته قابل بازیافت مناسب برایآسترهای داخلی خودرو.
از منظر ویژگی های استفاده، روش های ساخت و اقتصاد، مواد کامپوزیت این است
روکش صندلی ماشینباید شرایط زیر را برآورده کند:
* مواد سطحی همان مواد بالشتک است.
* قابلیت بازیافت کامل
* می توانید از فیبر بازیافتی استفاده کنید.
* الزامات و ویژگی های عملیاتی تضمین شده است.
* کاهش غبار و بوی بد؛
* اتخاذ چسب و فناوری که محیط زیست را آلوده نمی کند.
* هزینه تولید پایین